Lägesrapport Bmw 518is

Dagboken till 518 och 530 hittar du här [Länk] och [Länk]

Bilen såldes Hösten 2007 och något vidare öde känner jag
inte till. Jag noterade dock att en annons var ute på
bilen ett kvartal senare till ett något högre pris
och jag tror att bilen har bytt ägare en gång till.

Juni 2005

20-21/6

Jag har under 48 timmars tid behandlat bilen med ättika i en skål för att få bort sliskig stank i kupéutrymmet vilket till viss del var framgångsrikt.

Har idag även bokat tid för fix av bulor och mindre rostlagning samt därtill lackering (partiell). Jobbet skall utföras av AW-tech vilka verkar vara mkt kompetenta och jag fick ett gott bemötande på alla sätt och vis.

22/6

Bokad tid hos förenade bil förmiddag

Följande åtgärdades.
Omkodning av nycklar
Kontrollerat mätarställning
Programmerat carmemory
Ordnat halvljusautomatik
Läst av felkoder samt tömt på felkoder

Följande saker införskaffades samtidigt:

Plastplupp baksida av fjärrnyckel
Skylthållare med list "Bmw när du älskar att köra" 2 st
Kromlist baklucka "facelift"
5 st glödlampor instrumenthus (japanmodell 1.5v)
Instruktionsbok på svenska till Bil,telefon samt stereo
Emblem motorhuv samt därtill gummipluppar.

Bokad tid Need For Speed eftermiddag

Följande åtgärdades

Byte av 3 stycken styrleder
Påbörjat inspektion av oljepumpsbultar

Bokad tid hos Vianor

Följande åtgärdades
Furhjulsinställning

nya skylthållare monterades senare denna dag.
Emblem motorhuv ersattes med nytt, så även "bussningarna" till emblemet.

23/6

integrerad originaltelefon, igång, fungerar utmärkt hittills (vodaphone kontantkort)

Bytt glödlampor i instrumenthuset (bytte alla 5 så det blir jämnt fint ljus:
Åtgärdat pixelfel enligt mektipset här >> Det blev alldeles utmärkt

24/6

Upptäckta att det fortfarande fanns några pixlar som inte ville lysa, plockar ner instrumentet så fort jag hinner och ger det en omgång till så ser vi om det blir bättre

25/6 Plockade ner instrumentet ytterligare en gång och gjorde vi det. Fortfarande små pixelfel som kommer och år.

26/6 lämnade bilen till AW tech får åtgärd av bucklor, lite pirrigt men dom verkar veta vad dom gör,

27/6 Hämtade bilen hos AW tech och den största bulan som jag har på förardörren gick inte att åtgärda om jag inte var beredd att slanta cirka 4500, dom var isåfall tvungna att svetsa fast järnrör på dörren och dra ut den. Bucklan på framskärmen drogs ut ordentligt men slutfinish får vi ta med tennspackling, lacken släppte något vilket dom påtalade innan arbetet utfördes. Den lilla skadan på bakluckan är HELT borta och jag kan inte ens se var det var någonstans det var från början.

Juli 2005

3/7 Putsade rutorna in och utvändigt enligt Askens bilvårdstips på Autopower och det blev ett svårslaget resultat!

7/7 Var hos Mitsubishi Lund och fick slutputsen på höger framskärms bula vidgjord, rostlagning på det klassiska stället bakluckan utfördes oxå. Lackeraren har semester till mitten på augusti så en temporär lack ligger på så länge. Tvättade bilen senare efter rost och lack idag. Underbart med slang och högtryck utanför huset.

8/7 Fick tag på aluringar till instrumenteringen och demonterade allt, kom då på att man måste såga i instrumentet och att jag inte hade verktyg till detta. Gav displayen en omgång mot pixelfelen när det ändå var nere, säger man inte 3:e gången gillt ; )

Kontrollerade lufttrycket runt om och ett hekto luft plockades bort omedelbums.

Har även kopplat loss batteriet för att nolla den adaptiva lådan, allt i syfte att undanröja alla petitesser med lådan, den växlar lite skumt stundtals men oljebyte och filter är på G.

9/7 Monterade ihop instrumentet temporärt då det skall göras vid imorrn, pixelfelen är nu i stort sett borta och endast cirka 1 lodrät rad i yttertempområdet saknas.
Det verkar som temperatur och fuktighet påverkar funktionen för pixlar kommer och går i "dom skadade områden"

Monterade tillbaka batteriet och rengjorde polerna, passade även på att spraya batteripolskydd efter monteringen.

Lådan växlar nu annorlunda och möjligtvis något mjukare men ej perfekt, kanske justeringen av lufttrycket dagen före gjorde sitt då ett hekto för mycket fanns på plats i vä bakdäck.

En obehaglig situation uppstod idag då tempmätaren gick LÅNGT över mitten flera gånger på väg hem från stan, det visade sig att kylarlocket hade skruvats på lite snett, konstigt för det måste vara jag som gjort detta. 80/20 blandning av vatten o glykol fylldes på i avsevärda mängder. Körde några mil på kvällen och tempen var rock solid vid mittsträcket phhhhuuuu...

10/7 Fortfarande växlar lådan något mjukare men det är inte perfekt. Jag skall kolla upp drivlinan och se hur det står till där, har man tur är det kanske bara hardyskivan eller dylikt som ställer till det.

Idag påbörjade vi montering av inköpta aluminiumringar till instrumenteringen. Då fästmaterialet skulle härda ganska länge så avslutar vi det imorrn.

11/7 Idag avslutade vi jobbet med montering av aluminiumringarna. Jobbet isig blev helt ok men jag tror det finns ännu snyggare ringar då jag upplever dom som en smula "breda" bild på resultatet hittar du här [länk]

Bensinförbrukningen följer jag noggrant och det är ganska fascinerande att jag klarar mig på mindre soppa i E38:an än min gamle E34, i dagsläget ligger jag som oftast på 1.10-1.15, runt litern på tur i Sverige är inga problem och 2 liter om du gasar det minsta inne i stan är inte heller några problem (förutom när man skall tanka)

12/7 Idag så påbörjade jag operation Gliptone som innebär att inredningen (stolar och soffa) skinnet skall få smörj in på bara skinnet. Jag börjar med att tvätta av skinnet med en ljummen tvållösning för att få bort att löst skit. Efter detta så använder jag en produkt från Gliptone som rengör skinnet. Som avslutning så smörjer jag in skinnet med en typ av balsam som mjukar upp, smörjer, fixar underbar läderdoft mm. Skinnet i denna bil var betydligt lättare att jobba med än i E34;an, skinnet är av en annan typ och den suger inte lika mycket som sportskinnet i E34:an gör. Idag hann jag med att fixa framstolar, mittkonsoll samt att tvätta av baksätet med vatten.

13/7 Idag var det dags för baksätet och dörrsidorna att få sig en uppfräschning med Gliptone. Resultatet var en väldoftande bil med en skinninredning som ser trevlig ut.

14/7 Idag så dammsög jag bilen. Jag kom fram till att jag verkligen saknade mattor till bilen, detta måste fixas asap då golvet tar stryk av allt skit. Passade även på att tvätta fälgarna och montera dit ett nytt skattemärke.

15/7 Eter middag på Stortorget med en del av autopowerfolket pekade nosen hemåt, jag noterade att ett av dom bakre lamporna i kupén ej lyste, då jag hade tid så stannade jag till på lokala macken och kikade på detta. Det visade sig att lampan låg innanför glaset och en test visade att lampan var hel. En plastbit som fixerade ena sidan av armaturen till lampan var knäckt och tokig som man är fixades detta klockan 12 på natten Fram med kontaktlim och efter ett litet tag satt allt som det skulle. [bild 8]

16/7 Började dagen med att montera fast lampan till vänster sida av baksätet och det blev perfekt. På grund av tidsbrist fick Bettan stå ut med en manuell automattvätt inför träffen i dag. Träffen som för övrigt var perfekt tyckte både jag och Beppe

18/7 Idag är färg införskaffad till lädret, ett par ställen behöver färgas in (smått) Skall få lite svart färg i från samma produktserie så skall jag blanda till den rätta nyansen.

Augusti 2005

1/8 Har investerat i nya golvmattor till bilen. Införskaffades på Ebay till det facila priset 460:- inklusive frakt, nu återstår bara och se om dom kommer..

8/8 Idag monterades min Rondell 58 fälgar med i stort set nya Goodyear Egle F1 GDS 3 på bilen. Däcken har för låg profil och det ser lite tomt ut i hjulhusen men det får ajg ta så länge. På sikt blir det nya däck till 16" eller kanske några fräscha 18" Väldigt sugen på en speciell fälg till nya 7:an.. Bilen blev i alla fall betydligt tystare och riktningsstabilare. Vibrationer jag hade vid 90 km/h har minskat om än fortfarande kännbara.

9/8 Idag köptes nyare baklampor till fyndpris. Originallampor i den gamla designen fast med vita blinkers blir säkerligen toppensnyggt även om crystallook hade smakat mumma.

12/8 En svart dag i min E38 historia. Växellådan rasade på väg till Knutstorpsträffen. Fredag kväll mellan Knutstorp och Landskrona gav lådan upp. Det slutade med transport hem på flak men lyckligtvis kom jag upp i gen på ett par timmar. Mina farhågor om lådan har tyvärr besannats och jag vet redan att det inte blir billigt.

Bilen står nu hos min lokala mekaniker för en första diagnos, tyvärr tror jag inte det blir billigt då det absolut verkar vara ett mekanisk fel.

17/8 Diagnos säger enbart att in och utgående axel har stora differenser i hastighet vilket är rätt naturligt om lådan slirar.

25/8 har nu hittat en verkstad som skall ge sig på att renovera lådan till rimliga pengar, skall nu bara hitta någon som skruvar av lådan till mig.

29/8 Folk som skruvar av och på lådan är nu fixade och det kommer att ske i slutet på denna veckan för vidare transport till växellådsreparatör.

27/9 Nu var det ett tag sedan jag skrev i tråden men utan bil känns det svårt att hitta orden när bilen är på "sjukhuset" Nu är bilen i alla fall back in business

Lådan blev renoverad en en tjomme utanför Lund och han fick jag tag på via rekommendationer. och det verkar att ha blivit ok.

Lådan är inte som ny men betydligt trevligare än INNAN raset. Det var ett par delar som klart o tydligt hade fått stryk i lådan och jag kommer strax att lägga upp bilder på dom. Idag fick jag iallafall ett par mil med bettan och det var skönt när man suttit i en Corolla från -89 Några veckor.

Nu kommer jag att fortsätta med rostlagnig,lackering,rekonditionering. Baklamporna skall bytas till vita/röda klassiska lampor, golvmattor skall monteras, en Ipod+Icelink kommer på plats i höst och lite annat smått o gått. En ordentlig service inklusive byta av allaa vätskor kommer inom kort så att man kan känna sig trygg på den fronten.