Under vintern som
gått så har man hört en hel del om Sturups banan, ett ägarbyte förra
året har gjort att investeringar har kommit igång och det är inte
dom små i i heller! Idag var det premiär för mig och det var
verkligen spännande att få se hur banan blivit efter renoveringen.
Dagen till ära var det
KAK
som hade sin säsongspremiär för dom regelbundna bankörningarna.
Vädret var underbart och man kände verkligen att våren var här!
 Det
började bra redan på vägen ut då vi hamnade bakom en 02:a på
släp som såg väldigt "racig" ut. (att jag inte såg vilken 02:a det
var beror helt och hållet på minnesbrist i hjärnbarken) Väl på plats
så såg vi på en gång att det fanns ett spännande utbud av bilar från
helt
olika familjer. En av dom
första bilarna som ögonen fastnade på var den nya Corvetten som stod
och såg kaxig ut med sina feta baklysen på parkeringen, en V8 på 350
pållar i ett sportigt och läckert chassi är ALLTID intressant i mina
ögon. Vill ni veta mer om Corvette så verkade dom ha väldigt fina
och informativa sidor
här.
N ästa
bil som man omöjligt kunde missa var en Calibra som var ordentligt vidgjord och såg ut som den
gått i Tyskland i någon av deras motorserier. Bilen var läcker på
alla sätt och vis och såg verkligen ut att kunna bli en killer på
banan. Desto roligare var det när vi hörde bilen bli uppstartad, här
satt det inte någon gammal tråkig 4:a utan snarare en V8 med
underbara toner. Bilen kördes lite grann fram och tillbaka på
parkeringen och ljudet gjorde en välmående faktiskt.
Givetvis fanns det fler bilar att studera nu innan körningen kom
igång.
Bilen som låg framför oss på vägen ut med 02:an på släp visade sig
vara Erland Cox som vi besökte för ett tag sedan (reportage hittar
du
här) Bilen hade aldrig körts av
Erland och detta
 var
en slags test för att se om bilen gick. Det fanns även en Mercedes
190, Saab 9000, Volvo 240, BMW M3, Caterham och en hel del andra
bilar på plats. Efter ett tag så var vi nöjda med inspektionen av
bilarna
och började traska upp på backen med utsikt över en stor del av
banan. Som jag sa förut så var vädergudarna på vår sida och en del
folk hade redan placerat sig här uppe för att njuta av ljudet, lukten
och bilderna av bilarna. Nu så såg man
 att
banan hade fått ny beläggning och var breddad. Allt såg väldigt fint
ut och det måste vara en gudagåva för dom som kör på banan (har ej
testat den än) Att sista partiet innan depåkurvan har dragits ut och
blivit lite mer raksträcka har troligtvis gjort det lite roligare
för dom större bilarna. Troligtvis kommer
banan att byggas ut mer längre fram och det kommer att bli
kanontrevligt tror jag.
Det började närma sig uppstart för den
fria körningen och "depån" fylldes sakteliga upp med fordon. För er
som inte känner till det så har KAK väldigt många och olika
arrangemang för sina medlemmar, ett exempel är dessa regelbundna
körningar på Sturupsbanan till väldigt förmånliga priser. Du kan
även gå racingkurs och funktionärskurser om det är intressant. Då
det finns krafter som verkar på både KAK och Förenade bil så är
arrangemang där BMW förekommer inte alls ovanligt och det är något
som jag uppskattar.
Tillbaka till Sturup så har nu bilarna börjat smyga ut på banan. För
många är nog d etta
årets första varv både på bana överlag och dessutom på "nya" Sturup
raceway dessutom skall däck och oljor värmas upp till lämplig
arbetstemperatur. Efter ett tag så började grabbarna att gasa på och
det var verkligen trevligt, ljudet från både Corvetten,Calibran och
den klassiska E30 M3:an gjorde sig hört över hela slätten. Ett
trevligt inslag var en
Caterham som för ofta har en 4 cylindrig pintomotor och
runt 120-150 hästar. trots den relativt sett låga effekten så piskar
den skiten ur det mesta på Sturup tack var den låga vikten. Ett för oss populärt inslag var
en Saab 9000 med ett ljuvligt turboflås när han gasade på, att han
tofflade på ordentligt både rakt fram och i kurvorna gjorde han till
en av dagens favoriter. Det roliga var att vi pratade med
ägaren efter racet och bilen hade varit väldigt billig i inköp
och inte mer än drygt 1000:- hade han behövt lägga ner på bilen
innan den var körduglig. Det fanns det mesta i bilen och effekten
låg runt 250 hk, original drivlina och växellåda verkade hålla bra.
 Dagens
mest högljudda bil måste tillfalla Grabben med sin Mercedes 190
2.3(2.5) 16 som hördes väldigt tydligt. Bilen är inköpt i
originalskick och totalt rensad på onödig vikt. Motorn är i stort
sett orörd förutom andra kammar. Bilen går snabbt och föraren kämpar
på varv för varv nästan varje gång jag är på Sturup. Ett massivt
kjolkit samt en proffslack har gjort bilen riktigt trevlig att titta
på och säkerligen inte fel att köra iheller.
Värmen började stiga i däcken och ljuvliga dofter började sprida sig
över banan, konstigt nog så tycker jag i alla fall att det luktar gott
med bränt gummi, varma bromsar och vad det nu är som luktar, jag
börjar förstå hästtokar
som tycker hästarna luktar gott... Trots att tempot stiger så går
det ordentligt till på banan och incidenter som beror på föraren
verkar ovanliga. Under dagens körningar händer det en incident och
det är när Erlands 02:a får häng på gasvajern innan dammkurvan och
drar rakt in i muren. Bilen fick sig en rejäl törn men inga
personskador uppstod. En ny skärm, huv och en fälg var det jag kunde
se så här på direkten behövde bytas.
 Dagens
läckraste bil var nog den låga calibran som både utseendemässigt och
akustiskt var grym. Jag känner inte till något om bilen men som sagt
så gissar jag på att den har körts i någon tysk serie och nu har
importerats hit till Sverige. Bilen hade ett väldigt maffigt ljud och
när den gled fram på banan så missade ingen han. I motsats till vad
jag gissade så var det relativ försiktigt körning med bilen, vad som
avgjorde det har jag ingen aning om men det kan ju vara så att bilen
är ny eller banan är ny eller föraren är ny jag har som sagt ingen
aning alls.
Som en Tiger på jakt smög sig
Corvetten runt banan, tyst men
ändå med ett trevligt mullrande som bara en 8:a kan framkalla. Att
köra på bana med en sådan bil behöver ju inte betyda att man flåkör
utan det räcker faktiskt ganska långt med att få känna på hur
det är kunna gasa och veta att det inte kommer någon på vägen
framför en. Så även här gick det relativt lugnt till men man såg ju
att bilen hade klös i sig, jag hade absolut inte haft något emot ett
par varv med den läckerbiten.
En av dagens mest gasande grabbar
var givetvis en Bimmer (vad annars) i form av
 en
E30 M3 som jag stött på ett par gånger förut, att jag är säker på
att det är samma bil är att avgassystem har ett väldigt
speciellt ljud det låter som jag gissar att ett rostfritt skall låta
, lite sådär skorrande ihåligt med ganska mycket resonans. I vilket
fall som helst så fick bilen jobba hårt denna dag och varv efter
varv i lagom trevligt tempo avverkades utan tillstymmelse till
utmattning av vare sig bil eller förare.
Dagens snyggaste ekipage enligt mig
körde inte på banan utan stod på parkeringe n
och glänste, skulle jag köpa en 3 serie någon gång så är detta en
jag verkligen skulle kunna tänka mig. En riktig läckerbit, jag vet
inte om dom ser ut som denna från fabriken eller om den är vidgjord
på något vis men breddningen av karossen samt spoilers och fälgar är
SEXIGT!! Backspeglarna misstänker jag är från Schnitzer eller någon
liknande tuningfirma men dom gör sig väldigt bra på bilen! Hela
bilen utstrålar snabbhet,uthållighet och kraft så det räcker,
mumsfillibabba säger jag.
Förutom incidenten med Erlands 02:a
löpte dagen på bra och allt var väldigt underhållande,nån timme in
på mötet så grillas det ko rv
och det finns även kaffe och annan dryck till salu. Givetvis fanns
det en hel bunke andra bilar som körde på banan och det är verkligen
roligt att utbudet är så varierat. Ett tag efter jag var på denna
träff så gick jag en heldagskurs med KAK för att ta min racinglicens
och nu kommer jag att köra lite mer på banan då man givetvis fick
blodad tand. Jag tycker absolut att ni skall testa på detta då
det är under ordnade förhållanden och det finns kompetent personal
på plats som hjälper till vid behov. Det du behöver är en
bil,hjälm,handskar och helst heltäckande bomullskläder. Priserna är
lite lägre för KAK medlemmar så ett par gångers körning så är ett
medlemskap betalat Vill du veta mer om dessa körningar så surfa in
www.kaks.just.nu
Tack KAK för ännu ett trevligt
arrangemang, när du läser detta har jag antagligen redan varit på
nästa bankörning och vässat mina färdigheter.
Vid Pennan & Kameran: Johan Sjöström
 
 
 
 
 
 
 |
)
Det
började bra redan på vägen ut då vi hamnade bakom en 02:a på
släp som såg väldigt "racig" ut. (att jag inte såg vilken 02:a det
var beror helt och hållet på minnesbrist i hjärnbarken) Väl på plats
så såg vi på en gång att det fanns ett spännande utbud av bilar från
helt)
olika familjer. En av dom
första bilarna som ögonen fastnade på var den nya Corvetten som stod
och såg kaxig ut med sina feta baklysen på parkeringen, en V8 på 350
pållar i ett sportigt och läckert chassi är ALLTID intressant i mina
ögon. Vill ni veta mer om Corvette så verkade dom ha väldigt fina
och informativa sidor
här. )
ästa
bil som man omöjligt kunde missa var en Calibra som var ordentligt vidgjord och såg ut som den
gått i Tyskland i någon av deras motorserier. Bilen var läcker på
alla sätt och vis och såg verkligen ut att kunna bli en killer på
banan. Desto roligare var det när vi hörde bilen bli uppstartad, här
satt det inte någon gammal tråkig 4:a utan snarare en V8 med
underbara toner. Bilen kördes lite grann fram och tillbaka på
parkeringen och ljudet gjorde en välmående faktiskt.)
Bilen som låg framför oss på vägen ut med 02:an på släp visade sig
vara Erland Cox som vi besökte för ett tag sedan (reportage hittar
du
här) Bilen hade aldrig körts av
Erland och detta
)
var
en slags test för att se om bilen gick. Det fanns även en Mercedes
190, Saab 9000, Volvo 240, BMW M3, Caterham och en hel del andra
bilar på plats. Efter ett tag så var vi nöjda med inspektionen av
bilarna)
och började traska upp på backen med utsikt över en stor del av
banan. Som jag sa förut så var vädergudarna på vår sida och en del
folk hade redan placerat sig här uppe för att njuta av ljudet, lukten
och bilderna av bilarna. Nu så såg man
)
att
banan hade fått ny beläggning och var breddad. Allt såg väldigt fint
ut och det måste vara en gudagåva för dom som kör på banan (har ej
testat den än) Att sista partiet innan depåkurvan har dragits ut och
blivit lite mer raksträcka har troligtvis gjort det lite roligare
för dom större bilarna. Troligtvis kommer
banan att byggas ut mer längre fram och det kommer att bli
kanontrevligt tror jag.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)